Дизельный компрессор Atlas Copco XRHS 650 на шасси

Основные характеристики:
  • Производительность
    18600 л/мин
  • Рабочее давление
    20 атм
  • На шасси
    Да
  • Двигатель
    Cummins QSB 6.7
Основные характеристики
Страна Швеция
Производитель Atlas Copco
Вид компрессора Винтовой
Производительность 18600 л/мин (18.6 м3/мин)
Объём ресивера Без ресивера
Рабочее давление 20 атм
Мощность двигателя 194 кВт
Питание дизель
Тип привода Прямой
Тип двигателя ДВС
Малошумный Нет
Спиральный Нет
Гарантия 24 месяца
Безмасляный Нет
Габариты
Габаритные размеры (длина) 4643 мм
Габаритные размеры (ширина) 2010 мм
Габаритные размеры (высота) 2302 мм
Масса 2700 кг
Дополнительная информация
Частотный привод Нет
С осушителем Нет
На шасси Да
Емкость масляной системы компрессора 60 л.
Двигатель Cummins QSB 6.7
Число оборотов максимум 2000 об/мин
Число оборотов минимум 1300 об/мин
Тип охлаждения Жидкостное
Емкость системы охлаждения 34 л.
Емкость масляной системы двигателя 17.8 л.
Емкость топливного бака 290 л.
Расход топлива на максимальной мощности 38.4 кг/ч
Расход топлива на холостом ходу 19.96 кг/ч
Количество цилиндров 6
Выходной разъём 3/4 + 2 дюйма
Манометр Да
Максимальная наружная температура 50 °С

Полная предпродажная подготовка перед отгрузкой

Бесплатная обрешётка грузов

Выезд и обучение специалиста на объект

Индивидуальная ценовая политика

Без предоплаты

Официальная гарантия 24 месяца

Дизельный компрессор Atlas Copco XRHS 650 на шасси производительностью 18600 л/мин, рабочим давлением в 20 атм и мощностью в 194 кВт. Оснащён дизельным двигателем Cummins QSB6.7-C260. Оснащён шасси. Тип привода – Прямой.

Дизельный компрессор Атлас Копко XRHS 650 c давлением 20 бар и производительностью 18,6 м³/мин уникален сочетанием основных рабочих характеристик и компактных габаритов и веса менее 3,5 тонн. Основное применение данной модели – это буровые работы и опрессовка трубопроводов. Опционально предлагаются системы для осушения и фильтрации воздуха.

Преимущества

  • Низкие эксплуатационные расходы. Анализ структуры эксплуатационных затрат на компрессор в течение всего срока его службы показывает, что более 80 % процентов затрат составляют расходы на дизельное топливо.
    Очевидно, что расход топлива – один из ключевых параметров, на который следует обращать внимание при выборе данного оборудования.
    Топливная экономичность и увеличенные интервалы обслуживания обеспечивают низкие эксплуатационные расходы и быструю окупаемость инвестиций.
  • Системы регулирования и контроля. Компрессор оборудован автоматической системой непрерывного регулирования производительности, которая реагирует на изменение давления в маслоотделителе при изменении потребления воздуха. При увеличении потребления происходит мгновенное падение давления в маслоотделителе, на что система управления реагирует увеличением оборотов двигателя и открытием впускного клапана. При уменьшении потребления воздуха обороты двигателя снижаются, впускной клапан прикрывается.
  • Удобство сервисного обслуживания. Боковые панели корпуса откидываются вверх, открывая удобный доступ для обслуживания.
    Сервисные интервалы 500 моточасов или 1 раз в год.
  • Система «зимний пакет» - уверенный запуск в зимний период. Для гарантированного запуска компрессора при низкой температуре используется система «зимний пакет»: термостат на контуре компрессорного масла, свечи накала в каждом цилиндре двигателя, синтетическое компрессорное и моторное масло, аккумуляторная батарея увеличенной емкости, усиленный корпус маслосепаратора.
  • На шасси / без шасси. Для максимальной мобильности компрессоры могут поставляться в комплектации на шасси для удобной буксировки за транспортными средствами. Компрессоры без шасси оснащаются опорами или устанавливаются на салазки. Они станут отличным выбором, если вы не планируете буксировать компрессор за автомобилем, а выбираете модель для перемещения в кузове грузовика или стационарного применения.

Производительность: 20000 л/мин
Рабочее давление: 25 атм
На шасси: Да
Двигатель: ЯМЗ-238
Производительность: 21300 л/мин
Рабочее давление: 10 атм
На шасси: Да
Двигатель: Perkins 1106D-E70TA
Производительность: 21300 л/мин
Рабочее давление: 10 атм
На шасси: Да
Двигатель: Perkins 1106D-E70TA
Производительность: 21300 л/мин
Рабочее давление: 10 атм
На шасси: Да
Двигатель: Perkins 1106D-E70TA
Производительность: 19200 л/мин
Рабочее давление: 12 атм
На шасси: Да
Двигатель: Perkins 1106D-E70TA
Производительность: 19200 л/мин
Рабочее давление: 12 атм
На шасси: Да
Двигатель: Perkins 1106D-E70TA
Производительность: 19200 л/мин
Рабочее давление: 12 атм
На шасси: Да
Двигатель: Perkins 1106D-E70TA
Производительность: 20000 л/мин
Рабочее давление: 30 атм
На шасси: Да
Двигатель: ЯМЗ5-7511
Производительность: 17200 л/мин
Рабочее давление: 14 атм
На шасси: Да
Двигатель: Perkins 1106D-E70TA
Производительность: 17200 л/мин
Рабочее давление: 14 атм
На шасси: Да
Двигатель: Perkins 1106D-E70TA
Производительность: 21200 л/мин
Рабочее давление: 10 атм
На шасси: Да
Двигатель: MITSUBISHI 6D24-TE1
Производительность: 17200 л/мин
Рабочее давление: 14 атм
На шасси: Да
Двигатель: Perkins 1106D-E70TA
Производительность: 20000 л/мин
Рабочее давление: 22 атм
На шасси: Да
Двигатель: ЯМЗ-238
Производительность: 18600 л/мин
Рабочее давление: 20 атм
На шасси: Нет
Двигатель: Cummins QSB 6.7